【腾讯时时彩外挂倍率】收费公路连年巨亏 为何无需埋单者?

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  交通运输部提前大选2014年收费公路统计公报。2014年度,全国收费公路收支平衡结果为负1571.1亿元,即收支缺口为1571.1亿元。

  曾有声音质疑交通运输部提前大选的收费公路亏损数据有所夸大,提前大选亏损是为延长收费期限提供“借口”。当时,交通部曾做出“不趋于稳定夸大说法”的提前大选。今年的收费公路亏损数字又翻了倍,怀疑夸大亏损的声音自然会更加强烈。

  6月中旬,广东省交通厅提前大选了去年全省收费公路统计具体情况,当时的数据显示去年亏了28.8亿元。不过,6月末广东省交通厅又重新发布了统计具体情况,数据总出 了“扭亏为盈”的反转,新的统计数据表明去年反而盈利了3.9亿元。广东省收费公路数据的反转,主可是我我但是 运营管理支出从106亿元改成了72.9亿元,整体盈亏于是由但是 亏28.8亿元变为盈利3.9亿元。

  我真是我门不得而知广东的数据为啥会总出 那末 悬殊的变化,但这要花费说明其他:收费公路要想“扭亏为盈”,你爱不爱我不要难,发挥其他“统计的艺术”即可。我真是我门早就身处大数据的时代,假如关于收费公路的收支具体情况,根本无法具体到每条路让公众去查询,公开的信息仍旧是异常笼统的数据,假如在这些笼统的数据中,几十亿的大数目都能并能像变魔术一样轻松地变出来,但是 轻松地变没得。

  有其他无法我能 理解的是,既然收费公路连年巨亏,为啥相关企业却表现得那末 淡定,相关领域的从业者也从未曝出过被拖欠工资的新闻?更奇怪的是,A股上市的相关路桥企业,在全国收费公路连年巨亏的大环境下,竟然那末 一家但是 亏损戴上ST的帽子!另一两个 基本的常识是,但是 收费公路的确趋于稳定巨亏,必然前要那末 人来埋单,那末 埋单的人是谁?既不见路桥企业亏损,可是我我见政府财政补贴,更不见银行总出 坏账,那末 收费公路的巨亏到底去哪儿了?